本田思域，这个被车迷称为“平民超跑”的传奇车型，即将迎来全新进化，从海外渲染图曝光到国内工信部申报，再到近日东风本田官宣。关于新思域的讨论早已刷爆车圈。面对新能源浪潮和国产车的“围剿”，这位“老将”能否靠混动技术和运动基因续写神话？那个秒天秒地秒空气的少年还能否“神车归来”？
外观上，前脸蜂窝格栅尺寸加大，熏黑尾灯与Type-R同款扰流板直接拉满战斗气息，侧面双腰线设计肌肉感爆棚，不过也有网友吐槽“车头撞脸丰田普锐斯”，认为新能源风格的贯穿式灯带削弱了经典的运动气质。
这次换代最大的杀手锏，当属首次搭载的2.0L e:HEV 混动系统。综合马力203匹、扭矩315N·m，直接碾压现款1.5T车型，WLTC工况油耗仅4.39L/100km，比某些插混车馈电油耗还低！配合四级动能回收和运动化悬挂调校，本田这次把“性能与省油兼得”的flag立稳了。不过老司机们也别急着欢呼——海外顶配混动版售价已逼近25万，国产后若不能下探到20万内，恐怕要和比亚迪汉DM-i、深蓝SL03等国产混动正面硬刚，就有点悬了！
当然，对比现今的新能源车市，现在的槽点也不能少，比如2735mm轴距看似领先，对比国产星瑞、UNI-V的“变态空间”，优势并不明显。全系缺席高通8155芯片，车机流畅度也被新势力甩开一条街。还有用户吐槽的Honda SENSING安全系统误报警等问题。
在电车渗透率过半的时代，思域押注混动堪称险棋。但细看其策略：用混动版收割家庭用户，保留1.5T燃油版满足改装党，再通过Type-R情怀引流，这套“组合拳”的打法也确实精明。
当电车用零百加速卷性能，用冰箱彩电卷舒适时，思域依然死磕“驾控本质”，这份坚持本身就值得表扬。或许它不再是那个“秒天秒地”的鬼火少年，但能在新能源时代把运动基因传承下去，何尝不是另一种胜利？但就是最终销量如何？还要看上市的价格及权益，毕竟光靠本田信仰的加持，为情怀买单，可不是每辆车都叫小米！
