30万以内买四驱大6座，大众这次把途昂的脸都打肿了

8月5号，一汽-大众把新款揽境端上桌，预售价29.99万到31.99万，全系450TSI四驱，6座7座随便挑。

这个价格一出来，隔壁途昂Pro的准车主群里直接炸锅，有人当场退订。

最狠的是动力。

第五代EA888 2.0T直接干到200千瓦，400牛·米，比老款高功版多出38千瓦。

什么概念？

比宝马X5 30i还多4千瓦，关键人家起步价贵出20万。

现在30万内能买到的合资四驱6座SUV，动力能打过揽境的，基本绝迹。

外观这次玩灯玩出花。

贯穿灯带把大灯串成一条线，车标也能亮。

R-Line版更绝，黑色中网直接省掉镀铬装饰，远看像改装车。

普通版保留镀铬，适合怕老婆嫌太凶的中年人。

车尾终于砍掉假排气，改成隐藏式，顺眼多了。

内饰直接照搬ID.系列。

15英寸悬浮屏+11.6英寸副驾屏，挡把变成怀挡，中央扶手能塞下女士整只挎包。

6座版第二排独立座椅带腿托，实测180斤大汉翘二郎腿无压力。

7座版第三排能坐成年人，短途应急不遭罪。

配置表直接拉满。

21寸轮毂、360影像、感应尾门、无线充电、三区空调全系标配。

对比同价位日系，这些配置够选装到35万。

R-Line版多掏两万，换来黑色套件和21寸熏黑轮毂，值不值看钱包厚度。

有人纠结2.5T V6没了。

实测新款2.0T零百7.8秒，比老款V6快0.3秒，油耗还低1.2升。

现在95号油价8块多，一年跑2万公里能省2000块油钱。

V6情怀在现实面前，真不如钱包实在。

竞品现在很尴尬。

福特探险者2.3T动力更强但起步30.98万，日产探陆便宜两万却是两驱。

途昂Pro刚上市就遇劲敌，终端优惠还没开始，准车主都在观望。

7月揽境销量2136台，改款后经销商透露订单量翻了3倍。

最后提醒，预售价通常比正式价高5000到8000。

不急着用车可以等9月，正式上市后大概率28万出头能落地。

现在订车送终身免费保养，相当于再省1.5万。

30万预算想买6座SUV的，建议月底去店里摸摸实车，记得带尺子量第三排，别被销售话术忽悠了。