在新能源商用车领域，五菱之光EV以“够用就好”的务实理念，成为不少中小商户的首选。它不追求花哨设计，却把每一分成本都花在实用性上，完美契合城市短途运输的核心需求。

车身设计紧扣“能装”二字：3685mm的车长搭配2600mm轴距，看似小巧却藏着“大肚量”。侧滑门开口近60厘米，搬货时不用侧身挤过窄缝；尾门垂直开启后，1㎡的超大门洞能轻松塞进洗衣机、小冰箱等大件，569mm的低门槛更是对搬运者的“友好馈赠”。后排座椅纯平放倒后，1117L的空间能码下70多个快递箱，车顶行李架还能额外固定长条形货物，空间利用率堪称同级标杆。

内饰走“极简风”：没有中控屏，只有基础收音机；没有皮质包裹，全是耐脏耐磨的硬质塑料。但这些“简陋”恰恰是优势——洒了饮料、沾了灰尘，湿布一擦就干净；旋钮式空调、机械仪表，操作直观不易坏，维修成本也低。全车20处预留安装孔更是贴心，能按需加装货架、分隔板，让货物摆放从“乱糟糟”变“有条理”。

动力和续航精准匹配场景：30kW电机足够应对城市道路，起步灵活，穿梭在菜市场、老街区毫无压力。201km的纯电续航，刚好覆盖日均配送里程，慢充5.5小时能满电，快充35分钟补能至80%，午休时充一会儿就能撑完下午的活儿。每公里电费不到一毛钱，比燃油车每年能省数千元，对靠“跑量”赚钱的从业者来说，这才是实打实的实惠。

五菱之光EV就像一个沉默可靠的伙伴，不玩概念、不搞噱头，只用空间、成本、耐用性的硬实力，成为城市物流里最接地气的“纯电干将”。